高鐵站前廣場景觀規(guī)劃設(shè)計需要有科學的規(guī)劃理念，這樣有利于后續(xù)的運營和維護。筆者有多個高鐵站前廣場景觀規(guī)劃設(shè)計項目經(jīng)驗，下面做個總結(jié)歸納：
       1、需要注重地域文化特征的表達
       高鐵站代表著城市的門戶形象，要避免營造千篇一律的廣場景觀。在景觀規(guī)劃設(shè)計過程中，要遵循以文為魂原則，挖掘提煉所在城市獨有的人文底蘊、民俗文化和地域特征，充分把握和理解這些文化精髓所在，通過藝術(shù)化的手法升華提煉，將文化元素融入到設(shè)計創(chuàng)作當中。依托文化元素為設(shè)計靈感，營造標志性的景觀小品，甚至把字畫書法等內(nèi)容融入鋪裝等景觀細部設(shè)計。同時景觀設(shè)計中，可以盡量使用當?shù)夭牧?、當?shù)靥厣珮浞N，在突出地域特色的同時，還可以節(jié)省造價成本。
       2、高鐵站前廣場景觀規(guī)劃中綠化設(shè)計原則
       高鐵站綠化設(shè)計應(yīng)該遵循適地適樹原則，植物的選擇應(yīng)該符合其氣候、土壤等條件，盡量采用鄉(xiāng)土樹種配置，并突出地方特色，利用喬灌木合理搭配豐富植物層次。同時盡量選擇容易養(yǎng)護管理的植物品種，保證植物存活率并減少后期養(yǎng)護費用。
       高鐵站前廣場為了滿足人流集散，通常有大面積的鋪裝，因此綠化設(shè)計顯得尤為重要，盡可能的通過綠化景觀提升廣場的生態(tài)性，并營造多彩的四季景觀。同時綠化配置方式要與建筑以及周邊景觀形式相呼應(yīng)，在形式感和軸線感較強的空間中，綠化種植形式可以略規(guī)則的迎合形式感，營造簡潔大氣的效果，在生態(tài)綠地中，植物種植形式可以模擬自然群落，營造生態(tài)自然的效果。如果高鐵站前廣場有屋頂花園平臺，植物設(shè)計還要考慮建筑屋面覆土以及承重，盡可能選用淺根系喬木以及地被等增加綠量覆蓋。
       3、高鐵站前廣場景觀規(guī)劃中的功能布局分析
       高鐵站的景觀設(shè)計要滿足來往旅客的交通集散、候車休閑等功能需求，景觀設(shè)計首先要研究高鐵站建筑及周邊環(huán)境，使得景觀與建筑設(shè)計相協(xié)調(diào)統(tǒng)一。高鐵站前廣場根據(jù)功能大致可分為入口廣場空間、候車休閑空間、旅客疏散空間、停車區(qū)空間。
       1）入口廣場空間
       入口廣場區(qū)是廣場的門戶形象，可以迎合整體的景觀軸線營造開敞大氣的入口形象，注重景觀的引導性，引導人們進入高鐵站，同時也可以設(shè)置特色景觀雕塑、水景等，營造景觀亮點。
       2）候車休閑空間
       休閑空間要避開主要人流交通流線，適合布置在相對安靜的景觀區(qū)域，可以設(shè)置部分休息座椅、樹池坐凳、景觀廊架等休閑設(shè)施，為候車等候的旅客提供短暫的休閑好去處。同時豐富廣場的景觀功能，融入地方特色文化，成為向各地旅客展示城市形象的一個窗口。
       3）旅客疏散空間
       該區(qū)域位于高鐵站站房前的大廣場，是旅客進站、出站的必經(jīng)之地，人流量非常大，同時要應(yīng)對節(jié)假日期間的人流疏散，所以該區(qū)域設(shè)計要以開場的鋪裝廣場為主，不能阻礙游客通行，實現(xiàn)最快速度交通集散功能。
       4）停車區(qū)空間
       在高鐵站停車區(qū)構(gòu)建完善的停車功能，設(shè)置社會車及公交車停車場、出租車停靠點、殘疾人車位，實現(xiàn)出租車功能、社會車輛臨時停車場功能和旅游集散功能與高鐵站有效銜接。各種運輸方式在站內(nèi)無縫銜接，旅客可以通過多種交通方式間進行“零距離換乘”。同時，不同性質(zhì)車流分開，盡量單獨設(shè)置進出通道，并考慮消防通道要求，以便適應(yīng)緊急情況下的快速反應(yīng)。充分體現(xiàn)以人為本原則，車流、客流組織應(yīng)與公交線路、出租車及社會車輛停車場同步規(guī)劃設(shè)計，方便百姓出行和站內(nèi)旅客換乘。